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(10/11/18) El Offshore Racing Congress (ORC) y la Offshore Multihull Association (OMA) se han asociado para desarrollar un sistema de rating para multicascos que se llamará ORCmh (de ORC multihull). El objetivo de este rating es poder evaluar las prestaciones de los multicascos de serie que vayan a compitir en regatas de cara a establecer clasificaciónes más ajustadas entre este tipo de veleros, cada día más abundantes en las regatas de altura.

(8/11/18) Hasta ahora, Garmin reservaba sus mejores prestaciones para sus MFD GPSMap 8600 extraplanos con displays de 17", 22" y 24". A partir de 2019, las prestaciones de esta gama incluirán modelos 16”, 12” y 10”, evidentemente más asequibles y con acceso a funciones como la integración de datos Navionics en la cartografía BlueChart g3, la creación de rutas automatizada o la gestión de los mensajes satelitales inReach por pantalla.

(6/11/18) El Gran Premio “DFM Rent a Car”, que organiza el Club Náutico de Los Alcázares, es la primera de las siete pruebas que puntúan en el XXV Trofeo Carabela de Plata 2018/19.
En este primer fin de semana de regatas y tras una larga espera de casi dos horas para que el viento alcanzase una intensidad rozando los 6 nudos de un suave SE, la flota de cuarenta veleros de las clases ORC y Sport tomaron la salida de un recorrido costero de unas 14 millas, según se determinó en la reunión previa de patrones con el Comité de Regatas.

(5/11/18) La Asamblea General de World Sailing, celebrada esta pasada semana en Sarasota (USA), votó en favor de la propuesta al COI de sustituir el Finn y el 470 por un crucero quillado con tripulación mixta A2 en los Juegos Olímpicos de París 2024. La decisión estaba apadrinada por grupos de presión tan fuertes como Francia, Australia o Estados Unidos, sin olvidar el apoyo tácito tanto del presidente de World Sailing Kim Anderson, como el de su CEO Andy Hunt.

(1/11/18) Las fotos del antes y del después del puerto Carlo Riva, en Rapallo, en la costa de la Liguria italiana, no necesitan más palabras. El pasado 29 de octubre, un temporal de poniente con vientos sostenidos sobre los 60 nudos (rachas puntuales llegando a los 90 nudos) y olas de 6/7 metros de altura destruyeron hasta su demolición buena parte del dique de abrigo de este exclusivo puerto.